韩国ATLASBX蓄电池SE M42(55B20L) 12V40AH技术规格

韩国ATLASBX蓄电池SE M42(55B20L) 12V40AH技术规格

韩国ATLASBX蓄电池SE M42(55B20L) 12V40AH技术规格

产品特性：
●设计寿命（25℃）：7+年（34AH以上）；5年（26AH以下）；
●阻燃的单向排气阀使电池安全具有长寿命
●吸附式玻璃纤维棉技术使气体符合效率高达99%，使电解液具有免维护功能
●计算机设计的低钙合金板栅，大限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用
●符合国际航空运输协会/国际民间航空组织（IATA/ICAO）的特别规定A67，可以航空投运

产品吸收了欧洲的矮型标准结构流线型结构美观大方

免维护

采用独特的气体再化合技术（GAS RECOMBINATION）。不必定期补液维护，减少用户使用的后顾之忧。

ATLASBX蓄电池作安全和注意事项：

有关作说明书应放在可随时看得到的地方，作人员应受过培训，或在人员的指导下进行工作。
2. 在蓄电池附近不得有任何明火，以防引燃空气中的可燃气体。
3. 蓄电池充电车间应保持良好的通风，有利于可燃气体的扩散。
4. 进行对蓄电池的有关作时，工作人员应穿戴好护目镜和防护服。

5. 如有电解液（酸液）溅入眼睛或皮肤，要立即用大量清水进行清洗并请检查和治疗。衣服上的电解液可用清水洗净。
6. 蓄电池上不的放置外来的物体或工具，以防电池短路发生。
7. 起吊蓄电池时，要用适当的吊具，防止损坏蓄电池的壳体，连接电缆等部件。不得倾斜蓄电池。
8. 蓄电池的插头，插座的极性要正确连接。只有在断电的时候，才能分离插头插座的连接。
9. 放电后，尽早时行充电，充电时，电池温度会升高约10℃。
10. 蓄电池的温度不可超过55℃，否则会降低电池的寿命。所以，开始充电时的温度必须低于45℃。如大于45℃，应等冷却后再充电。
11. 放电不要超过标准容量的80%，此时，电解液密度不低于1.13公斤/升。经常过度放电将降低电池的寿命。

产品特点：

卓越的性能

采用特殊合金基板和活物质量，具有卓越的耐热性和高电能能力。使用内酸性和耐久性强的特殊隔离板，瞬间放电性能卓越应用多孔性特殊隔离板，提高离子移动能力，提高高律放电性能增加了弓形材料密度和重量（用于EEPPEP）。

因为是阿特拉斯BX全州工厂的新设备生产，所以质量和性能是统一的传授检查并在发货前进行质量管理，确保电压和障碍率统一由于使用了的真空主液体器,所以极板郡的电解液的保留含量和比重是一致的易于使用

在蓄电池A内发生的气体将还原为水，因此不需要进行任何报告或进行比例检查。

KBA系列可在-15°C到45°C的广泛温度下使用

采用专门设计的极板军队和高纯度的电解液，可提供少量的长期保管

其他公司的可选螺母填埋型的接头是基本，所以安装和检查蓄电池很方便

安全可靠性高：

采用自动开启、关闭的安全阀，防止外部气体被吸入蓄电池内部，而破坏蓄电池性能，同时可防止因充电等产生的气体而造成内压异常使蓄电池遭到破坏。全密闭电池在正常浮充下不会有电解液及酸雾排出，对人体无害。

所以在线放电和充电设备串联方式接入电池组，采用“升压补偿”的方式来达到电池组“在线放电和保持各组电池在线”等电位连接的方法，并采用“无线蓝牙技术”采集单体电池电压数据，通过U盘（或PC机）和容量实验软件对内存数据进行直观的分析。

通过电池组分析软件对起止电压报表、总电压曲线图、放电电流曲线图、单体剩余容量报表、放电时单体电压曲线图和放电过程中每分钟的单体放电参数报表进行分析，为电池组的放电时间提供了依据。比以往离线放电方式要安全、节能、直观。确实解决了以往电池组容量试验时的不安全隐患，使电池组得到充分的维护，延长使用寿命，节约能源，降低维护成本和风险，更直观的了解电池组的续航能力，为停电后电池组放电时长和发电时间调度提供了依据。